+7 (903) 780-33-11 г.Москва Щелковское шоссе д.69 к.1
Сортировать по:
  • Цена от
  • доруб.
 

Man

Man
Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды
Класс вязкости масла по SAE
Максимальная температура, °C
5W-30
+35
5W-40
выше +35
10W-30
+35
10W-40
выше +35
15W-40
выше +35
20W-20
+25
30
+35
40
выше +35
Примечание: при температуре ниже -32°C следует применить подогревающее устройство.
Дополнительно к испытаниям классов API, спецификаций MIL и ССМС, требуется выполнение испытаний в двигателе MWM-В, а для масел SHPD - в двигателе MAN D 2866. Основные спецификации:
   - MAN 269, определяет минимальные требования лабораторных и стендовых испытаний для дизельных двигателей конструкции Nuremberg и Brunswick с обычной подачей топлива. Уровень качества масла соответствует спецификации MIL-L-46152А и охватывает масла SAE 20W-20, 20W-30 и SAE 30, без модификаторов индекса вязкости;
   - MAN 270, определяет минимальные требования лабораторных и стендовых испытаний для дизельных двигателей конструкции Nuremberg с турбонаддувом и без. Уровень качества масла соответствует требованиям MIL-L-2104C/MIL-L-46152A, АСЕА Е2, API CD/SЕ и охватывает масла степеней SAE 20W-20, 20W-30 и SAE 30, без модификаторов индекса вязкости;
   - MAN 271, определяет минимальные требования лабораторных и стендовых испытаний для дизельных двигателей конструкции Nuremberg с турбонаддувом и без. Уровень качества соответствует требованиям MIL-L-2104C/MIL-L-46152A, АСЕА Е2, API CD/SЕ и охватывает масла степеней SAE 10W-40, 15W-40 и 20W-50. Интервалы замены масла - в зависимости от типа двигателя - от 20000 до 45000 км;
   - MAN 3275 (QC 13-017), особо высококачественные масла для дизельных двигателей (SHPD). По требованиям инструкции "MAN" М 3275, уровень качества этих масел значительно превосходит качество масел, соответствующих стандартам MAN 270 и MAN 271. Масла SHPD проявляют значительно лучшие свойства в отношении чистоты поршней, уменьшения износа деталей и резерва мощности в двигателях с турбонаддувом и предназначаются для новых дизельных двигателей - Euro 1 и Euro 2. Допускается применение этих масел без турбонаддува. Минимальный уровень требований - АСЕА Е3.
   - MAN 3277, новая спецификация масел дизельных двигателей от 18/09/96. Соответствует требованиям МВ 228.5. Ставится цель достижение замены масла через 80 000 км пробега, при магистральных режимах или 45000-60000 км при отсутствии специального промежуточного фильтра масла. Минимальный уровень требований - выше чем АСЕА Е3.
   - MAN 3271, спецификация, предъявляющая требования к моторным маслам для газовых двигателей. Минимальный уровень требований - API CD, CE/SF, SG. Масла должны соответствовать проходным параметрам моторного испытания ОМ364А по АСЕА. Интервал замены масла - до 30 000 км.
    С введением норм Euro-4 компания MAN ввела в действие спецификацию M 3477, заменяющую М 3277. Главное отличие новой спецификации заключаются в том, что в 2 раза (с 2 до 1%) снижена разрешенная сульфатная зольность, введено нормирование содержания фосфора и серы (не более 0,08 и 0,30% соответственно).
    Ограничение сульфатной зольности очень малой величиной повлекло за собой необходимость нормирования минимального щелочного числа масел. Спецификация M 3477 устанавливает щелочное число не менее 10 мгКОН/г. Выполнение последнего требования возможно только путём введения в состав масла беззольных, т.е. не содержащих металлов носителей щелочности.
    Строгое ограничение на низком уровне содержания в маслах фосфора и серы, входящих в состав ныне применяемых противоизносных, антиокислительных и антикоррозионных присадок, потребует их замены новыми присадками, не содержащими эти элементы. Разработчики присадок к маслам уже предложили производителям моторных масел новые классы присадок, отличающихся весьма высокой эффективностью. Так, при эксплуатационных испытаниях современного моторного масла в сравнении с маслом, содержащим «присадку ХХI века», установлено, что последнее дает сокращение расхода топлива на 5%, расхода масла на 55%, а износа двигателя на 50%. Кроме того, отмечено снижение содержания токсичных веществ в отработавших газах на 30%.
    Новыми спецификациями ужесточены требования к испаряемости моторных масел. Потеря массы при выдержке в течение 1 ч при 250°С не должна превышать 12%. Этим требованиям могут соответствовать синтетические базовые масла или продукты гидрокрекинга очень узкого фракционного состава, практически полностью очищенные от серы.
    Масла для дизелей, соответствующих нормам Euro-4, будут дороже, однако их высокое качество и эффективность окупят затраты на приобретение.
Группы обслуживания (Wartungsgruppe)
А+
- пробег машин больше 150000 км/г;
- машины с кабиной над двигателем, тяжелая серия F 2000;
- автобусы междугородних линий;
- центральная система смазки;
А
- грузовые автомобили с пробегом больше 80000 км/г;
- автобусы междугородних линий вне зависимости от пробега;
В
- грузовые автомобили с дижением в коротких дистанциях, с пробегом с 10000 до 80000 км/г;
- автобусы местных линий вне зависимости от пробега;
С
- тяжелые условия работы, например строительные машины, мусоровозы, пожарные машины, машины высокой проходимости, буксировочные машины и др.;
- пробег до 10000 км/г.
Значение цветных колец на указателе уровня масла:
- красное (rot) - нормальныц объем масла;
- зеленое (grun) - увеличенный объем масла в двигателе D 28 и увеличенный объем ванны картера двигателя D 08;
Интервал замены масла для грузовых автомобилей
Спецификация, тип двигателя
Группа обслуживания
А+ grun
А+ rot
A grun
A rot
B grun
B rot
MAN 271
D 08
-
-
35000
20000
30000
20000
D 28
-
-
45000
30000
30000
20000
M 3275
D 08
-
-
45000
30000
40000
30000
D 28
-
-
60000
45000
40000
30000
M 3277
D 08
-
-
60000
45000
45000
30000
D 28
80000
60000
80000
60000
60000
45000
M 3271
E 28 (СNG)
-
-
-
-
-
30000
G 28 (LPG)
-
-
-
-
-
30000
Примечание:
- замена масла по меньшей мере один раз в год;
- для группы обслужования C grun - замена масла через 12 месяцев или 600 рабочих часов или 30000 км пробега (не на газовом топливе);
- для группы обслужования C rot - замена масла через 12 месяцев или 400 рабочих часов или 20000 км пробега;
Интервал замены масла для автобусов
Спецификация, тип двигателя
Группа обслуживания
А+
с NSF
A+
без NSF
A
с NSF
A
без NSF
B
с NSF
B
без NSF
C
MAN 271
D 08
-
-
35000
20000
-
30000
-
D 28
-
-
45000
30000
-
30000
-
M 3275
D 08
-
-
45000
30000
60000
30000
-
D 28
-
-
60000
45000
60000
30000
-
M 3277
D 08
-
-
60000
45000
60000
45000
-
D 28
80000
60000
80000
60000
60000
45000
-
M 3271
E 28 (СNG)
-
-
-
-
-
-
30000
G 28 (LPG)
-
-
-
-
30000
-
30000
Примечание:
- замена масла по меньшей мере один раз в год;
- с NSF (Nebenstromolfilter) - с фильтром тонкой очистки или дополнительным 10 л. резервуаром;
- без NSF (Nebenstromolfilter) - без фильтра тонкой очистки или без дополнительного 10 л. резервуара;
- для группы обслужования С grun - замена масла через 12 мес. или 600 рабочих часов или 30000 км пробега (не на газовом топливе);
- для группы обслужования С rot - замена масла через 12 мес. или 400 рабочих часов или 20000 км пробега.
Вид каталога: Показать категории
+7 (903) 780-33-11 г.Москва Щелковское шоссе д.69 к.1
Яндекс.Метрика
  • Контакты (нажмите на номер телефона, чтобы позвонить)
  • +7 (903) 780-33-11
Корзина товаров
  • Общая сумма:
Корзина товаров
  • Общая сумма: